Мотор Parker Calzoni MRD-MRDE-MRV-MRVE радиально-поршневой

Мотор Parker Calzoni MRD-MRDE-MRV-MRVE радиально-поршневой

 

Гидравлический мотор Calzoni MRD-MRDE-MRV-MRVE от Parker радиально-поршневой, регулируемый

Получить коммерческое и стоимость

  • Описание

Описание

Описание гидравлического мотора Calzoni MRD-MRDE-MRV-MRVE:

Конструкция Радиально-поршневые моторы «MRD — MRDE» с двумя рабочими объемами и моторы «MRV — MRVE» с регулируемым рабочим объемом.
Тип MRD; MRDE; MRV; MRVE
Монтаж Монтаж на переднем фланце.
Подсоединение Соединительный фланец.
Положение монтажа Любое.
Направление вращения По часовой стрелке, против часовой стрелки — реверсивное.
Жидкость Минеральные масла HLP согласно DIN 51 524 часть 2; жидкости типов HFB, HFC и биоразлагаемые жидкости по запросу.
Для эфиров фосфорной кислоты (HFD) необходимы уплотнения из фторированных полимеров (FPM)
Диапазон температур жидкости t °C от – 30° до + 80°
Диапазон вязкости 1) ν мм2/с от 18 до 1000: рекомендованный рабочий диапазон от 30 до 50 мм2/с
Чистота жидкости Максимальный допустимый уровень загрязнения жидкости — NAS 1638, класс 9.
Рекомендуется фильтр с минимальной степенью задержания ß10 > 75.
Для обеспечения длительного срока службы рекомендуется класс 8 согласно
NAS 1638.
Для этого можно использовать фильтр с минимальной степенью задержания ß5 >100.

 

Принцип работы гидромотора Calzoni MRD-MRDE:

Исключительная производительность мотора обусловлена его оригинальной запатентованной конструкцией. Принцип заключается в передаче усилия на ведущий вал (2 и 6) посредством столба масла под давлением (а) без каких-либо соединительных стержней, поршней, башмаков и пальцев. Столб масла содержится в телескопическом цилиндре (1) с механическим соединением на кромках с обеих сторон, которые обеспечивают герметичность относительно сферических поверхностей (3) головок цилиндров (4) и сферической поверхности вращающегося вала (2). Эти кромки сохраняют круглое поперечное сечение при напряжении под действием давления, сохраняя геометрию уплотнения. тщательный выбор материалов и оптимизированная конструкция позволяют свести к минимуму трение и утечки. Другое преимущество этой конструкции связано с отсутствием каких-либо соединительных стержней: цилиндр может только линейно удлиняться и сокращаться, поэтому поперечные компоненты тяги отсутствуют. Это позволяет предотвратить овальный износ движущихся частей и возникновение боковых усилий на шарнирах цилиндров.
Два рабочих объема достигаются за счет изменения эксцентриситета при свободном перемещении эксцентрического кулачка вала. Это позволяет выбирать различные значения рабочего объема. Радиальное перемещение управляется гидравлическими цилиндрами (5), расположенными в ведущем валу (6). Для питания цилиндров изменения рабочего объема используется вращающееся впускное отверстие (7). Рабочий объем может быть изменен даже при вращении под полной нагрузкой.

Система синхронизации

Система синхронизации реализована при помощи ротационного клапана (8), который приводится в движение приводным валом ротационного клапана (9), соединенным с вращающимся валом. Ротационный клапан вращается между вращающимся впускным отверстием (7) и статорным кольцом (10), которые закреплены на корпусе ротационного клапана. Система синхронизации также имеет запатентованную конструкцию с компенсацией давления и самокомпенсацией теплового расширения

Эффективность и КПД

Достоинства клапана такого типа в сочетании с особым расположением цилиндров позволили создать мотор с исключительно высокими показателями механического и объемного КПД. Равномерность выходного крутящего момента сохраняется даже при очень низкой частоте вращения, а мотор обеспечивает высокоэффективный запуск под нагрузкой.

Принцип работы гидромотора Parker Calzoni версии MRV-MRVE:

Исключительная производительность этого мотора обусловлена его оригинальной запатентованной конструкцией. Принцип работы заключается в передаче усилия на ведущий вал (2 и 6) посредством столба масла под давлением (a) без каких-либо соединительных стержней, поршней, башмаков и пальцев. Столб масла содержится в телескопическом цилиндре (1) с механическим соединением на кромках с обеих сторон, которые обеспечивают герметичность относительно сферических поверхностей (3) головок цилиндров (4) и сферической поверхности вращающегося вала (2). Эти кромки сохраняют круглое поперечное сечение при напряжении под действием давления, сохраняя геометрию уплотнения. тщательный выбор материалов и оптимизированная конструкция позволяют свести к минимуму трение и утечки. Другое преимущество этой конструкции связано с отсутствием каких-либо соединительных стержней: цилиндр может только линейно удлиняться и сокращаться, поэтому поперечные компоненты тяги отсутствуют. Это позволяет предотвратить овальный износ движущихся частей и возникновение боковых усилий на шарнирах цилиндров.
Два рабочих объема достигаются за счет изменения эксцентриситета при свободном перемещении эксцентрического кулачка вала. Это позволяет выбирать различные значения рабочего объема. Радиальное перемещение управляется при помощи гидравлических цилиндров (5) и клапана (11), расположенных в ведущем валу (6); этот клапан обеспечивает ступенчатое перемещение цилиндра внутри главного вала, позволяя изменять рабочий объем. Для питания цилиндров изменения рабочего объема используется вращающееся впускное отверстие (7). Рабочий объем может быть изменен даже при вращении под полной нагрузкой.

Система синхронизации

Система синхронизации реализована при помощи ротационного клапана (8), который приводится в движение приводным валом ротационного клапана (9), соединенным с вращающимся валом. Ротационный клапан вращается между вращающимся впускным отверстием (7) и статорным кольцом (10), которые закреплены на корпусе ротационного клапана. Система синхронизации также имеет запатентованную конструкцию с компенсацией давления и самокомпенсацией теплового расширения.

Эффективность и КПД

Достоинства клапана такого типа в сочетании с особым расположением цилиндров позволили создать мотор с исключительно высокими показателями механического и объемного КПД. Равномерность выходного крутящего момента сохраняется даже при очень низкой частоте вращения, а мотор обеспечивает высокоэффективный запуск под нагрузкой.

Принцип работы гидромотора Parker Calzoni версии MRV-450:

Исключительная универсальность этого мотора обусловлена двумя простыми, но оригинальными конструктивными решениями, реализованными в одном изделии. Вращение вала осуществляется тем же оригинальным запатентованным механизмом, что и в моторе MR, но кроме этого мотор MRV имеет расположение внутренних цилиндров, позволяющее действительно менять рабочий объем мотора даже в процессе вращения с полной нагрузкой. Принцип работы механизма вращения заключается в передаче усилия от статора на эксцентрическую часть вала посредством столба масла под давлением. Этот столб масла содержится внутри телескопического цилиндра, который имеет механические соединения только на кромках с каждой стороны, которые обеспечивают герметизацию на сферических поверхностях статора и ротора. Эти кромки сохраняют круглое поперечное сечение при напряжении под действием давления, сохраняя геометрию уплотнения. тщательный выбор материалов и оптимизация конструкции позволили свести к минимуму как трение, так и утечку. Другое преимущество этой конструкции связано с отсутствием каких-либо соединительных стержней: цилиндр может только линейно удлиняться и сокращаться, поэтому поперечные компоненты тяги отсутствуют. Это позволяет предотвратить овальный износ движущихся частей и возникновение боковых усилий на шарнирах цилиндров. Инновационная конструкция обеспечивает значительное снижение массы и габаритных размеров по сравнению с другими моторами такой же базовой мощности.
В моторе MRV эксцентрическая часть вала может свободно перемещаться в радиальном направлении. Радиальное перемещение управляется двумя поперечными гидравлическими цилиндрами, встроенными в вал. При изменении эксцентриситета изменяется ход телескопических цилиндров, а следовательно и рабочий объем. Изменение осуществляется бесступенчато от полного эксцентриситета (максимальный рабочий объем) до полностью концентрического положения вала. Для ограничения максимального и минимального рабочего объема в соответствии с конкретными требованиями применения в поперечные цилиндры могут быть вставлены прокладки. Возможность работы с переменным рабочим объемом может использоваться с гидравлическими регулирующими клапанами для создания различных систем регулирования, например для работы с постоянным давлением, постоянной мощностью или с двумя частотами вращения. При использовании электронных регуляторов возможно создание и других систем, например высокоэффективного регулятора частоты вращения, высокоэффективных кольцевых магистральных систем, высокоэффективных регуляторов крутящего момента и т. п. Как и все моторы спектра MR эти моторы имеют запатентованный распределительный клапан с компенсацией давления и самокомпенсацией теплового расширения.

 

Подробные характеристики, таблицы данных и дополнительную информацию узнавайте у специалистов отдела продаж: 8 (812) 640-05-24